Algete y San Agustín de Guadalix tendrán Cercanías

El Plan de las Cercanías madrileñas que elabora el Ministerio de Fomento contemplará la prolongación de algunas de sus lineas. Según ha anunciado un portavoz de este

departamento hoy en Telemadrid están muy avanzados los estudios para la conexión de Algete, San Agustín de Guadalix y el hospital de San Sebastián de los Reyes, un proyecto que quedó estancado por la crisis.

La consejera de Transportes, Rosalía Gonzalo, se ha mostrado hoy "satisfecha" con el compromiso anunciado ayer por el Ministerio de Fomento de presentar en marzo próximo un plan de mejoras para la red de Cercanías, afectada por cortes y retrasos por distintas incidencias y averías en los últimos meses.

Según la consejera, el equipo de trabajo de la consejería que se reunió ayer con el ministerio para plantear las incidencias se ha encontrado con que "ahora mismo el ministerio está haciendo un diagnóstico de la situación y pondrá un plan encima de la mesa con un plazo", que se está planteando para "el mes de marzo, para poner solución a las incidencias".

Gonzalo ha explicado que su consejería ha solicitado al ministerio, que es el competente, que "ponga sobre la mesa negro sobre blanco en su agenda política para dar solución a un problema, como el que está ocasionando con las incidencias en las Cercanías en Madrid".

Por su parte, el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, dijo ayer que el plan de mejoras anunciado para marzo de 2018 será "creíble", si bien añadió que aún es pronto para saber si aumentará la inversión.

Telemadrid, 13 de diciembre de 2017

El alcalde de Algete inicia recogida de firmas por la ampliación de Cercanías

El alcalde de Algete, Cesáreo de la Puebla, ha emprendido una recogida de firmas por internet para exigir al Ministerio de Fomento la ampliación de la línea de C-4 de Cercanías hasta Algete y San Agustín del Guadalix, en una campaña que inició anoche y que ha recogido más de 2.100 firmas.

En concreto, el regidor está recabando los apoyos a través de la plataforma Change.org, con una petición en la que reclama que se cumpla de Plan de Infraestructuras Ferroviarias para Madrid 2009-2015, que incluía la ampliación de esa línea.

De la Puebla subraya en su petición que este proyecto beneficiaría a más de 100.000 habitantes de la zona norte de la Comunidad de Madrid, quienes "cada día sufren los atascos para llegar a Madrid".

También ha reprobado que, aunque el plan que contemplaba esta mejora hacía referencia al periodo 2009-2015, todavía "no se ha visto ni la redacción del proyecto", y ha apostillado que Algete "necesita" una línea de Cercanías.

Asimismo, el mandatario ha iniciado una campaña de publicidad de esta iniciativa a través de la red social Twitter, donde está pidiendo la difusión a los vecinos y representantes de la localidad.

La Vanguardia. 7 de noviembre de 2017.

Algete (PP) y Soto del Real (PSOE) lamentan el voto en contra de los populares a la PNL sobre el Cercanías

Desde ambos ayuntamientos insisten en la ampliación de la C-4 es una necesidad urgente desde hace años.

La aprobación en el Congreso de una PNL –con los votos en contra del PP- para que el gobierno de Rajoy mejore la red de Cercanías en la región ha sido valorada muy positivamente por los principales municipios afectados por el retraso en las ampliaciones de la línea C-4 hasta Soto del Real o Algete.

El alcalde de Algete, César de la Puebla ha reconocido en Hoy por Hoy Madrid Norte que esta ampliación de la red es un elemento necesario y fundamental para mejorar las comunicaciones y los problemas de movilidad en la zona.

De la Puebla ha recordado que la llegada del tren a Algete beneficiaría a más de 50.000 habitantes e insiste en que se trata de cumplir con el plan de Fomento sobre la ampliación del Cercanías que estaba previsto.

El primer teniente de alcalde y concejal de Transportes de de Soto del Real, Javier Benayas ha recordado los históricos retrasos en el compromiso que tuvieron desde el Ministerio de Fomento con toda la zona norte de Madrid, que aún hoy continúan incluso en los nuevos plazos marcados. Benayas ha lamentado que el PP haya votado en contra de esta iniciativa y espera que los ciudadanos perjudicados por esta situación lo tengan en cuenta.

Benayas ha recordado que la llegada del Cercanías a Soto del Real es una necesidad urgente confirmada por todas las administraciones y todos los partidos políticos.

Cadena Ser. 28 de septiembre de 2017.

El Congreso da seis meses a Rajoy para estudiar la mejora del Cercanías

La propuesta, aprobada con el apoyo de todos los grupos menos el PP, incluye la ampliación de la línea C4 hasta varios municipios de la zona norte.

El Congreso de los Diputados ha aprobado una proposición no de ley que insta al Ejecutivo de Mariano Rajoy a mejorar la red de Cercanías de la Comunidad de Madrid. La propuesta, que llevó Ciudadanos a la Cámara, ha salido adelante con los votos a favor de PSOE y Unidos Podemos, y el voto en contra del PP, que considera que el Gobierno central “está haciendo los deberes” en esta materia. El texto da un plazo de seis meses para elaborar un informe sobre una serie de “infraestructuras prioritarias” como el corredor de la línea C-4.

La propuesta recoge además la ampliación de esta línea desde Colmenar Viejo a Soto del Real o San Agustín del Guadalix y Algete. El texto solicita el Gobierno que presente en menos de un año un plan para la ampliación de la red de Cercanías, consensuado con el Ejecutivo regional y los Ayuntamientos de los municipios implicados. Además, pide fomentar la reordenación de los servicios ferroviarios para “aprovechen infraestructuras ya existentes” como los enlaces entre la sierra norte y el anillo ferroviario de Atocha a Vicálvaro con las líneas de contorno (vía Hortaleza) y en conexión con Chamartín y Atocha.

El Congreso quiere además que los Ayuntamientos de toda la región se impliquen en la movilidad. Por ello, la propuesta aprobada este miércoles reclama un pacto entre las Administraciones local y autonómica con la Federación Madrileña de Municipios para poner en marcha una mesa de coordinación de los planes locales de movilidad sostenible y reducción de emisiones contaminantes.

Además de la ampliación de la línea C-4, el texto propone conectar los municipios de Mejorada del Campo y Velilla de San Antonio a través de la C-7. Así mismo, se conectará el área empresarial de Getafe a través de la C-3 y se incorporará a la red de Cercanías un tren entre Móstoles y Navalcarnero.

Cadena Ser. 28 de septiembre de 2017.

El PSOE de Algete reclama al Gobierno que exija la ampliación del Cercanías

El PSOE de Algete ha reclamado hoy al Gobierno local (PP) que utilice la presente celebración de la Semana Europea de la Movilidad para exigir al ministerio de Fomento la ampliación del Cercanías, criticando que la movilidad "sigue siendo uno de los principales problemas" de los vecinos de la localidad.

La formación municipal ha pedido al concejal de transporte, Mariano Hidalgo, que aproveche esta iniciativa por la movilidad para insistir en la importancia del proyecto de ampliación del Cercanías desde Alcobendas y San Sebastián de los Reyes hasta Algete y San Agustín del Guadalix.

En esta línea, el secretario general del PSOE en Algete, Juan Jesús Valle, exige en una nota que se den nuevos pasos para combatir los atascos en la zona norte de la región, al tiempo que se apuesta por la "movilidad sostenible".

Por otro lado, han recordado que a principios de año pidieron al Gobierno municipal que, mientras se estudia esta posible ampliación ferroviaria, se dirijan a la Dirección General de Carreteras para que se implementen "de forma inmediata" algunas alternativas "provisionales", hasta que se desarrollen las definitivas.

La Vanguardia. 18 de septiembre de 2017

Fomento estudiará este año la llegada del tren a Algete y Mejorada del Campo

El Ministerio de Fomento invertirá casi 500 millones de euros en diversas actuaciones en el ámbito de la Comunidad de Mardid, como construir un tercer carril en la A-5 entre Móstoles y Parque de Coimbra, así como dedicar 68,3 millones para continuar las obras del nuevo túnel para la alta velocidad entre Atocha y Chamartín y la cuadruplicación de Atocha-Torrejón de Velasco.

Según informa el Ministerio, los Presupuestos Generales del Estado para 2017 contemplan una inversión en la Comunidad de Madrid de 493,31 euros, lo que supone mantener la cantidad dedicada en 2016 y que la región estaría 32,34% por encima de la media de inversión por autonomías.

La mayor parte del presupuesto estaría destinado a tres ámbitos diferenciados: carreteras, con 89,5 millones de euros; ferrocarriles, con 263,86 millones de euros; y aeropuertos, con 116,16 millones de euros.

La inversión en ferrocarriles en la Comunidad de Madrid será de 263,9 millones de euros, un 78 por ciento superior a lo ejecutado en el ejercicio 2016.

En este apartado destacan como inversiones más importantes la dotación de 68,3 millones de euros para continuar las obras del nuevo túnel para la alta velocidad entre Atocha y Chamartín y la cuadruplicación de Atocha-Torrejón de Velasco.

Fomento detalla que está previsto que a finales de 2017 finalicen los trabajos de montaje de vía entre Atocha y Torrejón de Velasco así como la dotación de los sistemas de señalización.

En relación a esta inversión, también se destinan en el presupuesto de Adif Alta Velocidad 4,6 millones de euros para la reordenación de la playa de vías de la cabecera norte de Chamartín. Con objeto de optimizar los tráficos con la puesta de explotación del túnel Atocha-Chamartín y sus afecciones a la red de cercanías es preciso reordenar tanto la playa de vías de ancho UIC como de ancho Ibérico.

El Ministerio prevé también una inversión de 14,8 millones para actuaciones complementarias e inversiones de reposición de las líneas de Alta Velocidad en explotación.

El servicio de Cercanías de Madrid recibirá 52,2 millones de euros de inversión, destinados a la redacción de estudios y proyectos para la ampliación y desarrollo del servicio.

Destacan los estudios informativos para la extensión de la red de Cercanías hasta San Agustín de Guadalix, Algete y Mejorada del Campo, así como los estudios para el desarrollo de la variante de cercanías por el centro urbano de Majadahonda y las Rozas. También se contempla la redacción de los estudios necesarios para llevar a cabo las estaciones de O’Donnell, Imperial y Campo de las Naciones.

Destacan también los 11 millones de euros destinados a actuaciones en estaciones de Cercanías, en concreto para la mejora de la accesibilidad en las estaciones de Santa Eugenia, Alcalá de Henares Universidad, Meco, Los Molinos y San José de Valderas; y la remodelación de las estaciones de Pozuelo de Alarcón, Colmenar Viejo, Orcasitas y Las Zorreras.

Por último, dentro del importe que Renfe destina a las actuaciones de mejora y adecuación del material rodante en la Comunidad de Madrid, se prevé 35,5 millones de euros destinados a los vehículos utilizados en la prestación del servicio de Cercanías. Las partidas destinadas al mantenimiento de la red convencional ascienden a 39 millones de euros.

MiraCorredorTV. 6 de abril de 2017

Las paradas de la nueva C-4 aún no están determinadas

La Proposición No de Ley que C’s llevará a la Asamblea y al Congreso de los Diputados no incluye las paradas concretas del trazado, ya que eso dependerá en un futuro de RENFE.

El portavoz de Transportes de Ciudadanos en la Asamblea de Madrid, Juan Rubio, ha querido calmar los ánimos de los vecinos de Algete que protestan porque la ampliación del Cercanías hasta San Agustín de Guadalix no pasaría por el centro del municipio, sino por la urbanización de Santo Domingo.

Rubio ha aclarado que esto no tiene por qué ser así, ya que las paradas exactas dependerán de los técnicos de RENFE cuando se apruebe el proyecto, algo que además tiene que pasar primero por el Ministerio de Fomento. Sin estudios de viabilidad, no es posible tener el trazado definitivo de la futura C-4.

Rubio ha explicado que la confusión que ha originado la polémica viene dada porque su grupo presentó un plano orientativo de la prolongación, basándose en el recorrido del antiguo tren Madrid-Burgos. Asegura que el propósito es que el nuevo cercanías dé servicio a la totalidad del municipio.

La Proposición No de Ley se debate mañana en Pleno de la Asamblea de Madrid y el 10 de marzo en la Comisión de Transportes en la que se entrará a discutir sobre detalles más técnicos. Los naranjas también han presentado la propuesta ante el Congreso de los Diputados, ya que en último término la ampliación depende del Ministerio de Fomento.

En este sentido, C’s afirma que deben trabajar juntos Fomento, Comunidad, Ayuntamiento y Federación de Municipios para crear un plan integral de movilidad ferroviaria, integrado en el Plan Estratégico de Movilidad Sostenible de la Comunidad de Madrid.

En el texto de la PNL se propone que las nuevas estaciones estén dotadas con intercambiadores y aparcamientos disuasorios para ayudar a descongestionar el tráfico de la A-1. También se pronuncian sobre el desdoblamiento de la nacional, dudando de que la solución al tráfico en la zona norte sea gastar 225 millones de euros en la variante en lugar de mejorar la red de cercanías.

Ciudadanos también denuncia la escasa inversión del Ministerio de Fomento en la Comunidad de Madrid, que asciende a los 390 euros por habitante, mientras que en Cataluña gasta 1.171 euros.

Cadena Ser. 1 de marzo de 2017

Cs pide la ampliación de la C-3 y C-4 de Cercanías para mejorar la frecuencia y acabar con los atascos en la A-1

El diputado de Ciudadanos en la Asamblea de Madrid Juan Rubio ha registrado este lunes una Proposición No de Ley (PNL) para instar a la Comunidad a solicitar al Gobierno central la ampliación de las líneas C-3 y C-4 de Cercanías.

En concreto, se trata de incrementar el número de vías de la línea C-3 de Cercanías en los 28,7 kilómetros del tramo sur desde la estación de Pinto hasta la estación de Aranjuez, así como ampliar esa línea desde la estación de El Escorial hasta la estación de Santa María de la Alameda.

La iniciativa de Ciudadanos incluye también la prolongación de la línea C-4 hasta San Agustín de Guadalix, "para atender nuevos desarrollos y municipios con expectativas de crecimiento no servidos actualmente, además de dar solución a los problemas de saturación de la A-1.

En declaraciones a los medios, Rubio se ha referido concretamente a la zona sur de la Comunidad, al señalar que no es admisible que municipios como Aranjuez, Valdemoro, Pinto o Fuenlabrada "se vean afectados por una línea que comparte tanto servicios de Cercanías, con media distancia y tráfico de mercancías", con una población de casi un millón de habitantes en la zona.

Además, aunque ha apuntado que "no se trata de hacer comparativos", ha subrayado que "Madrid tiene la menor inversión por habitante de todas las comunidades autónomas", en materia de Fomento.

"No se trata sólo de transporte, sino también de la calidad del aire de la región y calidad de vida de nuestros ciudadanos, que van a poder invertir muchísimo menos tiempo en el transporte", ha señalado Rubio, quien ha apostado por un transporte público "más rápido" para fomentar su uso frente al vehículo privado.

A su juicio, esta medida, que se ha registrado de forma paralela en el Congreso de los Diputados, supone "la oportunidad de iniciar la implantación del Plan de Movilidad en la Comunidad de Madrid".

El alcalde de Valdemoro, Guillermo Gross, ha explicado que la línea C-3 tiene una frecuencia "muy baja" y se ha referido a la misma como "la línea pobre de Cercanías Madrid", al contar con el menor número de trenes Civis.

Asimismo, ha criticado que los horarios cambian cada tres meses, en una línea que "solo en la zona sur atiende a casi medio millón de personas y es fundamental para prestar un buen servicio".

Por su parte, la alcaldesa de El Molar, Yolanda Sanz, ha afirmado que la N-1 "es la gran olvidada", siendo "la única que no cuenta nada más que con un medio de transporte público, que son autobuses".

"Es necesario desbloquear los atascos", ha afirmado, al tiempo que ha defendido que "es una forma de que esa zona se revalorice" y de que "la población tenga el servicio que necesita desde hace muchos años".

La Vanguardia. 6 de febrero de 2017