La Proposición No de Ley que C’s llevará a la Asamblea y al Congreso de los Diputados no incluye las paradas concretas del trazado, ya que eso dependerá en un futuro de RENFE.
El portavoz de Transportes de Ciudadanos en la Asamblea de Madrid, Juan Rubio, ha querido calmar los ánimos de los vecinos de Algete que protestan porque la ampliación del Cercanías hasta San Agustín de Guadalix no pasaría por el centro del municipio, sino por la urbanización de Santo Domingo.
Rubio ha aclarado que esto no tiene por qué ser así, ya que las paradas exactas dependerán de los técnicos de RENFE cuando se apruebe el proyecto, algo que además tiene que pasar primero por el Ministerio de Fomento. Sin estudios de viabilidad, no es posible tener el trazado definitivo de la futura C-4.
Rubio ha explicado que la confusión que ha originado la polémica viene dada porque su grupo presentó un plano orientativo de la prolongación, basándose en el recorrido del antiguo tren Madrid-Burgos. Asegura que el propósito es que el nuevo cercanías dé servicio a la totalidad del municipio.
La Proposición No de Ley se debate mañana en Pleno de la Asamblea de Madrid y el 10 de marzo en la Comisión de Transportes en la que se entrará a discutir sobre detalles más técnicos. Los naranjas también han presentado la propuesta ante el Congreso de los Diputados, ya que en último término la ampliación depende del Ministerio de Fomento.
En este sentido, C’s afirma que deben trabajar juntos Fomento, Comunidad, Ayuntamiento y Federación de Municipios para crear un plan integral de movilidad ferroviaria, integrado en el Plan Estratégico de Movilidad Sostenible de la Comunidad de Madrid.
En el texto de la PNL se propone que las nuevas estaciones estén dotadas con intercambiadores y aparcamientos disuasorios para ayudar a descongestionar el tráfico de la A-1. También se pronuncian sobre el desdoblamiento de la nacional, dudando de que la solución al tráfico en la zona norte sea gastar 225 millones de euros en la variante en lugar de mejorar la red de cercanías.
Ciudadanos también denuncia la escasa inversión del Ministerio de Fomento en la Comunidad de Madrid, que asciende a los 390 euros por habitante, mientras que en Cataluña gasta 1.171 euros.
Cadena Ser. 1 de marzo de 2017
